Publié le 7 mai 2026
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Mis à jour le 14 mai 2026
le 29 avril 2026
À 31 ans, Nicolas Fabre a soutenu le 29 avril 2026 la toute première thèse réalisée dans le cadre d’une convention de formation par la recherche en administration (COFRA) au niveau national, en collaboration avec la Chambre régionale des comptes Auvergne-Rhône-Alpes (CRC AURA). Cette soutenance est l'aboutissement de 3 ans de doctorat au sein du laboratoire Aménagement économie transports (LAET/CNRS-ENTPE-Université Lumière Lyon 2)
Accès direct : entretien avec Nicolas Fabre | sa thèse en quelques chiffres | focus sur le dispositif COFRA : entretien avec les directeurs de thèse (LAET) et retour d'expériencede du représantant de la CRC | la soutenance en images
| Sa thèse portait sur l'efficience du ferroviaire régional, d'un point de vue des coûts mais aussi de la qualité du service et de la satisfaction des usagers et usagères. Dans le contexte d'ouverture à la concurrence qui va fortement impacter le ferroviaire régional, l'idée était d'apporter aux décisionnaires différents outils pour évaluer leurs services ferroviaires. Sa thèse désormais soutenue, Nicolas Fabre s'apprête à rejoindre un opérateur de transport pour effectuer de l'analyse de données, notamment pour du transport urbain. |
► Comment s'est déroulé votre doctorat dans le cadre d'une COFRA ?
| N. F. : « Le dispositif COFRA – convention de formation par la recherche en administration – est l'équivalent d'une CIFRE – convention Industrielle de formation par la recherche – mais avec une administration de l'État. Dans mon cas, c'était une collaboration très riche entre le laboratoire Aménagement économie transports (LAET/CNRS-ENTPE-Université Lumière Lyon 2) et la Chambre régionale des comptes (sorte de Cour des comptes locale). Du côté académique j'étais encadré par MM. Bouzouina et Laroche, qui m'ont accompagné efficacement dans cet exercice universitaire exigeant. J’ai débuté mon doctorat en 2023 au sein de la Chambre Auvergne Rhône-Alpes, alors saisie par la Région pour évaluer sa politique publique ferroviaire. J’ai intégré l’équipe d'évaluation avec l’objectif d’appliquer des méthodes d’analyse académiques à des données opérationnelles. J’ai aussi participé à trois autres contrôles (comme celui des Transports en Commun Lyonnais), afin d’y apporter une expertise en analyse de données notamment. La chambre a été un environnement propice, avec un fort soutien de ma hiérarchie et de mes collègues qui ont veillé, en tout temps, que ce doctorat se déroule dans les meilleures conditions. La sécurisation de l'accès aux données a également été un vecteur de succès, puisqu'à partir de données réelles et opérationnelles nous avons contribué à la production de connaissance. Il est clair que sans l'appui du président Lejeune, de mes présidents de section MM. Launay et Boura, des magistrats avec qui j'ai travaillé et plus généralement mes collègues, cette thèse ne se serait pas passée dans les mêmes conditions. » |
► Pouvez-vous nous parler de votre expérience de mobilité internationale ?
| N. F. : « J'ai en effet pu effectuer un échange (visiting) à l'étranger, à Cosenza, en Calabre, dans le sud de l'Italie. Je remercie l'école doctorale Sciences économiques et gestion (ED 486 - SEG) qui a financé une partie de cette mobilité ainsi que la Chambre régionale des comptes qui a pris en charge la majorité de ce déplacement, mais aussi plusieurs autres. Tout était mis en oeuvre pour que je bénéficie des meilleures conditions pour préparer ma thèse. Cet échange a été très productif, puisque trois papiers ont été écrits (dont deux publiés), avec des chercheuses italiennes spécialisées dans la qualité du service. » |
Dans l'attente du ferry pour se rendre à Cosenza (trajet que Nicolas Fabre a effectué en moto)
La ville de Cosenza, dans la région de la Calabre (Italie du Sud), où Nicolas Fabre a effectué une mobilité.
► Sa thèse en quelques chiffres
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et 2 sous revue |
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- Nicolas Fabre répond à notre questionnaire de Proust
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Notez que Nicolas Fabre ne manque de second degré ;-)
♦ Quelle est la ville où vous aimeriez vivre ?
La ville du quart d'heure.
♦ Quel est votre film culte ?
Le train sifflera trois fois, de Fred Zinnemann (1952).
♦ Si vous n'étiez pas devenu docteur en sciences économiques à Lumière Lyon 2, qu'auriez-vous aimé faire ?
Un doctorat en sciences économiques à l'Université Lumière Lyon 2 pour devenir docteur !
♦ Quel est votre mot favori ?
Efficience.
♦ Qu'est-ce qui vous fait peur ?
Les reviewers anonymes.
♦ Quel est le don que vous aimeriez posséder ?
Savoir qui sont mes reviewers anonymes.
♦ Quel est le dernier livre que vous ayez lu ?
Benchmarking and Regulation in Transport: European Perspectives, de Chris Nash et Ginevra Bruzzone (2021).♦ Que vous reproche-t-on souvent ?
De trop rire.
♦ Qu'est-ce qui vous fait rire ?
Rien.
♦ Que détestez-vous ?
« NAs introduced by coercion ».
♦ Quelle est votre devise ?
Il faut commenter ses résultats, pas ses modèles (merci à mon ami Olivier Barlogis).
♦ Quel est le moment de la journée que vous préférez ?
La fin de journée, mais pas plus de deux verres et pas tous les jours.
♦ Avez-vous un modèle (scientifique, essayiste, personnalité…) ou une personne qui vous inspire ?
et alii. → Abréviation de la locution latine de qui littéralement signifie: « et les autres personnes »
Focus sur la thèse COFRA
► Entretien avec les directeurs de thèse
Louafi Bouzouina, directeur de recherche à l'École nationale des travaux publics de l'État (ENTPE, école de l'aménagement durable des territoires), directeur du Laboratoire Aménagement économie transports (LAET), et Florent Laroche, maître de conférences HDR en économie à l'Université Lumière Lyon 2, chercheur au LAET ont encadré ensemble la thèse de Nicolas Fabre et répondent à quelques questions sur les particularités du dispositif COFRA.
- Comment est né ce projet de thèse COFRA et comment s'est mise en place la collaboration avec la Chambre régionale des comptes Auvergne Rhône Alpes ?
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L. B. et F. L : « À l’automne 2022 et profitant du lancement du nouveau dispositif COFRA, la Chambre régionale des comptes Auvergne Rhône Alpes (CRC AuRA et notamment son ancien président M. Bernard Lejeune que nous tenons à remercier) s’est rapprochée du LAET, dont les compétences de recherche sont reconnues en matière d’évaluation de politiques publiques de transport et de mobilité. L’objectif de la CRC AuRA visait à co-construire un sujet de thèse permettant d’alimenter l’une de ses premières missions d’évaluation des politiques publiques menées par les collectivités territoriales, à savoir l’évaluation du transport ferroviaire dans la Région AuRA et le cas particulier des politiques d’acquisition et de maintenance du matériel roulant. La Cour des comptes, dont dépendent les Chambres régionales, a vu en effet ses missions évoluer et s’ouvrir à l’évaluation des politiques publiques, en plus de sa mission régalienne de contrôle de l’exécution des lois de finance. Les échanges (LAET – CRC AuRA) ont débouché sur une proposition de sujet de thèse centrée sur l’intégration de la qualité de service rendu aux usagers et usagères et aux territoires à l’évaluation des politiques publiques régionales en matière de ferroviaire, articulant des enjeux théoriques, méthodologiques et opérationnels liés à la performance, la qualité de service et la satisfaction des usagers et usagères.
Un an après le démarrage de sa thèse, Nicolas Fabre a dû participer à d’autres évaluations menées par la CRC AuRA, notamment celle du SYTRAL, l’autorité organisatrice de la mobilité à Lyon. Cela a posé la question de la possible évolution du sujet et l’intégration de ce cas d’usage dans le cadre de la thèse, hypothèse qui n’a pas été retenue dans le but de conserver la cohérence du sujet initial et privilégier la dimension systémique à travers la focalisation sur le secteur ferroviaire régional. Cette cohérence de la thèse a été d’ailleurs largement saluée par les membres du jury lors de la soutenance. » - Qu'est-ce qu'une thèse COFRA peut apporter au LAET ?
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L. B. et F. L : « La culture de collaboration avec le monde socioéconomique est bien installée au sein de la recherche doctorale du LAET. La moitié des thèses du LAET sont financées par des dispositifs CIFRE, que ce soit avec des industries, des associations ou des collectivités locales, ou à travers la mise à disposition, par le ministère de la Transition écologique, des ingénieures et ingénieurs diplômés de l’ENTPE (une des trois tutelles du LAET, avec le CNRS et l’Université Lumière Lyon 2). Bien que similaire à ces dispositifs, la COFRA ouvre la possibilité de collaboration avec les administrations publiques d’autres ministères avec l’opportunité d’immersion des doctorantes et doctorants dans des environnements professionnels stimulants et complémentaires à celui du laboratoire de recherche, avec un accès précieux aux sources de données inaccessibles par ailleurs et des exigences fortes en termes d’éclairage des décisions politiques et du débat public. Les politiques publiques, leurs fabriques – évaluations – régulations, constituant l’un des trois axes de recherche du LAET, l’expérience de la thèse avec la CRC AuRA était riche d’enseignements, en termes de production de la connaissance et d’aide à la décision, et participe au renouvellement de nos thématiques de recherche. » - L'encadrement d'une thèse COFRA différe-t-il des autres directions de thèses que vous avez pu mener ?
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L. B. et F. L : « L’encadrement de cette thèse ressemble à celui des thèses issues du dispositif CIFRE, qui exige un suivi étroit et une bonne articulation des objectifs et des temporalités entre le laboratoire de recherche et l’établissement de collaboration. Pour cela, les réunions du comité de pilotage de la thèse étaient nécessaires pour séquencer les tâches et bien définir les temps d’investigation et les temps de valorisation des résultats. L’organisation par article, dans un ensemble cohérent, a grandement facilité le suivi du travail de thèse et la finalisation du manuscrit dans la durée courte des trois années. L’avancement de la thèse étant associé à un calendrier collectif de l’administration publique, pour la soumission des rapports, cela a eu également un effet stimulant dans le cadre de la COFRA avec la CRC AuRA. »
► Le retour d'expérience d'Adam Baïz, coordonnateur de l’évaluation des politiques publiques et des partenariats académiques à la Cour des comptes – Secrétariat général
| Aujourd’hui, six doctorantes et doctorants font leurs recherche au sein de la Cour des comptes, dans une des chambres régionales des comptes (CRC) ou au Conseil des prélèvements obligatoires. Ces thèses sont marquées par leur diversité disciplinaire et géographique. Ainsi par exemple, un des doctorants cherche à apprécier l'impact des pratiques numériques sur l'accès à la culture des jeunes en France. Un autre étudie la dynamique des dépenses fiscales et leurs effets redistributifs. Un troisième étudie la corruption et les atteintes à la probité en France. Ces thèses empruntent à l'économie, à la sociologie, à la science politique ou encore au droit et souvent plusieurs de ces champs à la fois. Nicolas Fabre, au sein de la CRC Auvergne-Rhône-Alpes et en lien avec l'Université Lumière Lyon 2 et l'ENTPE, a cherché à évaluer les politiques publiques régionales en matière ferroviaire. Je suis fier des travaux de grande qualité qu'il a produits, et pour certains publiés dans des revues scientifiques, et qu'il soit le premier doctorant de France à soutenir une thèse COFRA. » |
2 - Au balcon de la MILC, de gauche à droite : Thierry BLAYAC, Professeur à l’Université de Montpellier, Lydia COUDROY DE LILLE, VP recherche de l’Université Lumière Lyon 2 ; Fabien COULY, directeur de l'observation des marchés - Autorité de Régulation des Transports ; Bernard LEJEUNE, président de la sixième chambre de la Cour des comptes ; Louafi BOUZOUINA, directeur du LAET et DR à l’ENTPE ; Angela Stefania BERGANTINO, Professeure à l’Université de Bari ; Nicolas FABRE, docteur au LAET - 1re COFRA en France ; Juan MONTERO, Professeur à l’Université de Madrid ; Patricia PERENNES, consultante – Trans Mission ; Florent LAROCHE, MCF - Université Lumière Lyon 2 ; Christian DESMARIS, MCF IEP Lyon (membre du CSI de Nicolas FABRE).
Informations pratiques
Crédits photos
© LAET et Nicolas Fabre